Muitos entusiastas conseguiram extrair mais de 900 cv desta unidade formidável.

Veja agora
No mundo do automobilismo, o R32 GT-R Nismo tornou-se um ícone ao vencer
todas as 29 corridas do Campeonato Japonês de Carros de Turismo de 1989 a
1993. Ele também cruzou a linha de chegada em primeiro lugar nas 24 Horas de
Spa de 1991 e aniquilou a competição na Austrália Campeonato do Grupo A, onde
ganhou o nome de “ Godzilla. ”
O RB26DETT N1 com especificação de corrida chegou em um GT-R legal para
estrada no verão de 1991, quando a montadora lançou o Nismo N1 de edição
limitada . O motor continuou a ser oferecido nos anos que se seguiram nos
acabamentos V-Spec (Victory Specification) N1 e V-Spec II N1.
Em 1995, a Nissan apresentou o R33 GT-R. Considerado por muitos a ovelha
negra da linhagem GT-R por causa de seu estilo, distância entre eixos mais longa
ou peso adicional, ele usava configurações de motor quase idênticas às de seu
antecessor.
As coisas mudaram em 1997, quando a Nismo introduziu o 400R. Produzido em
apenas 44 cópias, este R33 ultra-raro foi alimentado por uma versão
completamente renovada do RB26 chamada RBX-GT2.

Leave a Reply

Your email address will not be published.